El Pla Integral de Collblanc-la Torrassa, neix de la constatació compartida entre veïns i Ajuntament de la necessitat d'una intervenció global, profunda i consensuada en el context d'un territori caracteritzat pel deteriorament i les disfuncionalitats d'una part important de les infraestructures i espais d'ús col.lectiu, i un intens canvi demogràfic i social.

El maig de 2001, la Regidoria d'Educació a través del Consell Escolar Municipal va crear una comissió de medi ambient i sostenibilitat que va començar a treballar temes de mobilitat a la ciutat, i fruit d'aquest treball va néixer la idea de proposar a les escoles experiències de Camí Escolar Segur.

El recorregut al llarg dels carrers que formen part del Camí Escolar Segur, feia evident l'existència de voreres estretes, en molts llocs inferiors a un metre d'amplada, i en molt mal estat. Aquesta situació feia necessària la renovació de més de 9.000 metres quadrats en superfície de voreres; és a dir, més de 2 Km de carrers.

Aquest projecte ha estat treballat per més de 500 alumnes dels centres educatius en els cursos 2003-2004 i 2004-2005 i es farà realitat en els pròxims mesos, en què s'iniciaran les actuacions necessàries en l'espai públic. Unes actuacions que revertiran en la millora de la mobilitat escolar però també en la qualitat de vida de tots els veïns i veïnes d'aquests barris.

El projecte Camí Escolar Segur s'ha posat en marxa a les escoles del Districte II de l'Hospitalet de Llobregat, en el marc del Pla Integral de Collblanc-la Torrassa (inclòs a la Llei de Barris). Per a la seva elaboració s'han implicat diversos sectors de la societat: les escoles, el professorat, els pares i mares, l'alumnat, les entitats, els botiguers i l'Ajuntament.

A partir d'un estudi realitzat en els barris de Collblanc-la Torrassa, seguint el codi d'accessibilitat de Catalunya i de la ONCE, es procedeix a l'adaptació de guals per a vianants en un total de 91 cruïlles i s'actuarà sobre tot l'itinerari fins arribar al gual, de forma que els elements d'urbanització i el mobiliari estiguin totalment adaptats. Aquest projecte no forma part del Camí Escolar Segur, però el millora de forma substancial.

Les actuacions realitzades pel projecte Camí Escolar Segur són les següents:

- Presentació del projecte del Camí Escolar Segur a les escoles dels barris de Collblanc i de la Torrassa.
- Aprovació per part del Consell Escolar i implicació de tots els agents del centre.
- Execució de las fitxes didàctiques (els mapes dels itineraris, diagnosis dels recorreguts de casa a l'escola de tots els alumnes i definició del Camí Escolar Segur de cada centre).
- Suport a les escoles per part d'un dinamitzador.
- Presentació del Camí Escolar Segur i del llistat de propostes de millora per part de cada centre, als responsables del Pla Integral Collblanc-la Torrassa.
- Realització del Camí Escolar Segur: Departament de Seguretat Ciutadana i Departament de Manteniment de la Via Pública.
- Campanya de comunicació als veïns dels barris.
- Edició del material de suport: diverses fitxes per al professorat i l'alumnat i mapes dels barris per treballar a les aules, guia de l'ús de dibuix amb L'Hospigràfic i CD per treballar, i normes per a la representació gràfica de la senyalització i millores per treballar.

1.636.068,58 euros

Està finançat, a parts iguals, per la Llei de Barris del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya i per l'Ajuntament de l'Hospitalet de Llobregat.

- Conselleria del districte.
- Comissionat de l'Alcaldia (President del Consell del Pla).
- Permanent del pla.
- Consell del Pla.
- Direcció del Pla (Coordinació del Pla i Oficina Tècnica d'Actuacions a Collblanc i la Torrassa)
- Comissió competencial (Subcomissió del seguiment de projectes).
- Comissió mixta Ajuntament –Entitats.

Paviment vermellós, vorera, pilones especials i pilones normals, arbres, tanca d'escola, punts de llum en façanes, bancs i material de suport entregat a les escoles.

L'Ajuntament, a través del Consell Escolar Municipal, va convidar els diferents centres d'ensenyament del districte a participar en la definició d'unes rutes dels escolars entre els domicilis i el centres docents, facilitant als centres el material didàctic elaborat pel grup de treball de medi ambient i sostenibilitat del Consell Escolar Municipal.

L'establiment d'uns itineraris segurs per als escolars comportava una observació crítica i exhaustiva de la situació existent al voltant dels centres i en els diferents recorreguts de casa a l'escola, per poder fer un estudi conjunt d'alternatives possibles i propostes i execució de canvis.

Per aquest motiu, es facilita als centres un dossier de treball que consisteix en material de suport al professorat, la cartografia del barri i unes fitxes perquè les ompli l'alumnat, amb informació sobre l'estat de les voreres, l'estat i prioritat dels carrers, la senyalització vertical i horitzontal, el transport públic i el mobiliari per a persones amb minusvalidesa. Els centres docents treballen aquest material durant uns mesos i elaboren una proposta de recorreguts per als escolars.

A partir de les aportacions fetes per les escoles, els serveis tècnics de l'Ajuntament elaboren un Pla d'Actuacions al llarg dels diferents carrers per adequar les voreres a les condicions de seguretat exigibles. Tanmateix, i d'acord amb els responsables municipals de mobilitat, s'incorpora al Pla la renovació i adequació d'un seguit d'encreuaments pel que fa als semàfors i a la senyalització vertical i horitzontal.

L'Espai Escolar Segur comporta modificacions estructurals de l'entorn com la instal•lació de nous semàfors, la creació de nous passos de vianants, l'ampliació de voreres, la nova senyalització, els carrers per a vianants o de prioritat invertida, etc. Per acomplir aquests objectius s'han dut a terme actuacions concretes al llarg dels diferents carrers dels barris de la Torrassa i de Collblanc:

- Reurbanització del Carrer de la Mare de Déu dels Desemparats. Adaptació de la circulació a un criteri de prioritat invertida, convivint el vianant i el vehicle en un mateix nivell, però amb preferència pel vianant, motiu pel qual el carrer es reurbanitza a un sol nivell i se li dóna un acabat en color vermell, per identificar l'espai com a prioritari per als vianants. Les voreres s'amplien i passen a ser de 1.60m a 3.45m d'amplada. En la vorera més ampla (vorera sud) es planten arbres i es mantindrà una filera d'estacionament. En la vorera més estreta (vorera nord) es disposen pilones metàl•liques per evitar l'envaïment d'aquest espai per part d'aquests vehicles. L'enllumenat es substitueix i es reforcen els punts d'il•luminació insuficient. Pel que fa al mobiliari urbà, es substitueixen fites, bancs, escocells, papereres, senyals verticals i tanques existents. Es substitueixen les tapes dels pous de clavegueram i els embornals que estiguin trencats. Es col•loquen pilones, pintades de blanc i vermell, per a la protecció dels contenidors.

- Semaforització d'encreuaments i renovació i instal•lació de nova senyalització vertical i horitzontal. S'ha renovat i adequat la senyalització vertical (es col•loquen senyals específics de camí escolar segur, senyals de situació de pas de vianants, cartells amb senyal de perill per zona escolar i de limitació de la velocitat a 30 Km/h, de zona residencial, de perill per la proximitat d'un ressalt) i la senyalització horitzontal (es pinten les franges del pas de vianants, els senyals de limitació de velocitat, els senyals de cedir el pas i de stop), en 68 cruïlles. En 9 d'aquestes cruïlles s'instal•len semàfors amb mòduls sonors. D'aquestes 9, a 3, degut al volum de trànsit que hi circula i a la seva localització al bell mig del camí escolar, s'ha prioritzat el trànsit de vianants mitjançant l'elevació de la calçada per materialitzar un creuament a nivell per als vianants. Per als vehicles, el creuament suposa remuntar una rampa per entrar a la intersecció i baixar-la per sortir-ne. Aquestes cruïlles tindran el mateix acabat en color vermell que les identifica com a prioritàries per als vianants.

- Renovació de 9.214 metres quadrats de voreres (més de 2 Km de carrers), i de mobiliari urbà, dels carrers inclosos dins dels recorreguts del Camí Escolar Segur. Són 9 els carrers que són objecte d'aquesta reurbanització. Es disposen pilones, cada 3 metres, a les noves voreres que no toquen amb una franja d'estacionament. S'instal•la un nou model de baranes d'acer inoxidable en les sortides dels centres escolars, al llarg dels primers 12 metres. S'amplia la vorera al llarg de 12 metres, davant dels centres escolars que disposin d'una franja d'estacionament, per tal de crear una zona de seguretat que actuï també com una zona d'espera pe a pares, mares i escolars. S'ubiquen topalls per a vehicles al final de les franges d'estacionament per facilitar la visió dels nens que hagin de creuar el carrer.

- Es realitza una campanya de comunicació als veïns dels barris i s'edita el material de suport.
- Web: www.l-h.cat/webs/pict

- Congrés de Ciutats Educadores de Lyon (seleccionat).
- Ponència a les Jornades sobre participació ciutadana en la transformació dels barris. El Prat de Llobregat, novembre de 2008.
- IX Trobada de la "Red Estatal de Ciutats Educadores", en l'apartat "La educació com a eix per a la transformació de les ciutats". Granollers, maig de 2009.

Més de 500 escolars de primària i secundària de Collblanc i la Torrassa han participat en la confecció del Camí Escolar Segur que ha comportat una sèrie de modificacions d'hàbits, tant de l'escola com de l'alumnat, com anar en bicicleta, habilitar aparcaments per a bicis, seguir el camí traçat, respectar els senyals de trànsit, no badar pel carrer, etc. El treball dels nens de 4t, 5è, 6è i 1r de l'ESO s'ha incorporat al projecte definitiu.

- Millora de la mobilitat i accessibilitat.
- Millora de la senyalització a l'entorn dels centres educatius.
- Augment de la seguretat per als alumnes a l'entrada i sortida de l'escola.
- Major integració de l'escola en el barri.

Participació de l'alumnat i professorat en el disseny de les millores del barri.

Rertorn del treball de les escoles.

Retorn del treball de les escoles.

Aquest projecte de millora de la mobilitat a peu en els circuits escolars habituals de la ciutat, en el marc del Pla Director de Mobilitat Sostenible, té moltes possibilitats de poder fer-se en d'altres àmbits perquè promou, d'una banda, els valors ambientals, la mobilitat sostenible, l'ús solidari de l'espai públic, la convivència i la participació i, d'altra banda, permet concretar la voluntat integradora de l'escola en el seu entorn. Aquestes són, sens dubte, necessitats d'altres municipis.
Aquesta innovadora experiència s'ha posat en marxa a les escoles del Districte II, en el marc del Pla Integral de Collblanc-la Torrassa, però l'objectiu és fer-la extensiva, en un futur, a la resta de centres docents i barris de la ciutat.